此案例是Cécilia Bridot分享的来自于Ironhack Paris训练营的项目。全文约3300字，阅读需要约9分钟。
项目的主题是关于“ 城市交通”。
近年来，随着城市和农村关系的改变，城市周边的出行发生了翻天覆地的变化。出现了各种各样的交通方式。与此同时，街道也变成了锻炼的场所。 那么我们可以如何把在街道上穿行的各种人群发动起来，以提供一个更加高效、更加洁净的城市呢？
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过程基于此，我们的团队（由5人组成）使用了一周的时间，并且使用了设计思维等多种方法。!Image
精益画布
这是构思过程的第一步。它可以帮助我们组织一些想法，弄清楚我们需要向谁或者向什么学习，以及如何利用我们已知的信息来接触到这些人等等。
这种方法侧重于描述和识别目标用户的见解，而这些见解正是验证假设所需要的。
最后，我们做了一个关于了解用户的相关调查，包括调查他们的年龄范围、他们来自哪里、他们的交通习惯，他们在每天使用交通工具时遇到的痛点等等。
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数据收集与整理
用足够的问题来收集定量数据!Image 在我们的调查中收集的定量数据
大多数的数据专业人员使用两种类型的数据，即定量数据和定性数据。你可能想要知道这是什么意思，以及为什么我们要收集这些东西？
用非常简单的术语来说，定量数据与定性数据可以被理解为 数字与文字。
准确来说， 定量数据 是 可衡量的，他们可以通过数字或者统计被计算出来；而 定性数据 是 描述性的 和 非结构化的，例如描述某些属性。
我们使用定量来量化问题并且解决研究项目的“多少“方面的问题，而定性数据则是用来描述一些特征。这些数据是通过使用问卷、访谈、常见问题解答或者记录观察受访者的叙述来收集的。
访谈期间手机的定性数据
我们询问了身边的朋友、父母、伴侣和同事等，以一种更广泛的方式来挖掘更多信息。我们采访5个不同的人的个人资料，使得我们能够以更明确、更友好的方式来了解和确定他们的具体需求。
**我们提出了以下研究问题：**
- 你通常是怎么从一个地方搬到另一个地方的？
- 你在使用交通工具的时候感觉如何？（指在旅行前/旅行中/旅行后的情绪状态）
- 你会避免任何交通工具吗？为什么
- 自从新冠病毒以来，你是否改变了自己的习惯？
- 你认为交通运输的未来在哪里？
- 如果你能改变城市的流动性，你会改变什么？
亲和力地图
一旦我们学会了收集这些宝贵的信息，我们就需要以更可视化的方式来组织这些数据。我们可以建立一个亲和力地图。
亲和力地图（或称为KJ方法）是一种用来重新组合研究期间或者头脑风暴时产生的想法的一个非常有用的工具。
它可以收集大量的数据，并且根据它们的关系将它们组合成“小组”或者“主题”。这个过程被称为“亲和力过程”。
我们利用亲和力地图把收集的数据进行组织，你可以在上图看到我们制作的多彩的便签（这同样是一个节约纸张的方法），并且发现大多数用户需要以下内容：
**我们得出了以下洞察：**
- 灵活性
- 人们感觉公共交通十分拥挤，且是肮脏的、不可靠的。
- 有些人不喜欢自行车和踏板车，因为他们觉着这太危险了。
- 由于新冠病毒，当短途旅行时人们会感到不安全。
同理心地图众所周知，作为一个UI/UX设计师，我们要深入了解用户，能够通过关联、分析，同时进一步挖掘他们的感受来更好地解释他们的日常体验，这可以增强我们与用户的同理心。因此，同理心地图是深入了解用户的所说、所想、所感、所见、所听和所做的关键要素。
同理心地图可以用来代表一组用户，例如一个客户群。它最初是由戴夫·格雷（Dave Gray）创建的。让我们说，谢谢戴夫。
用户画像像同理心地图一样，创建一个用户画像帮助很大，它是一个构思和设计过程方面的指南。它可以帮助像我们这样的未来设计师为目标用户实现一些良好的用户体验。用户画像是设计师的指南针，帮助将真实用户置于一切事物的中心。
_所有收集到的数据都能够帮助构建和定义我们的用户画像。根据此，我们创造了我们的用户画像_
- 一个32岁的巴黎男人
- 平面设计师
- 喜欢在巴黎市内骑自行车
皮埃尔几乎每天都骑自行车，因为他喜欢保持健康的生活，也因为他非常关心环境。他喜欢自由，不喜欢乘坐臭气熏天的巴黎地铁……他的问题是有时候因为天气原因，他不得不使用公共交通工具。
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让·皮埃尔德用户旅程我们构建了他“下班回家”的一段旅程，来代表一些用户收集痛点和机会。
“让·皮埃尔即将结束他漫长一天的工作。他透过窗户看到了下起的倾盆大雨，但不巧他今早是骑自行车来的，他只能被迫选择另外一些方法回家。”
我们还建立了一个 心理曲线图 来表达他在旅程中的情绪起伏。
根据前面的研究，我们已经定义好了我们的问题和一些可用的解决方案。
问题陈述与假设陈述
现在我们已经有了一个清晰简洁的 问题陈述。我们就可以根据我们在研究阶段发现的的痛点和机会来定下我们的主要目标。
我们使用问题陈述来 定义问题，同时也帮助我们在整个设计过程中 保持专注。
在我们构建我们的解决方案之前，我们通过使用一些 假设陈述 来处理一些假设。这些假设将会帮助我们预测一些结果，并且帮助我们考虑项目的一些方面。
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构思经过这些所有的辛苦工作、研究和可能性，我们得出的结论是我们 应该构建一个城市交通应用程序。
但是从哪里或者从什么开始呢？
我们都有很多不同的想法。当然，想法没有好坏之分，是想法都可以。此时，我们应该使用一些概念草图来帮助我们头脑风暴和进行一些创造。
由于我们是远程工作，所以我们决定做一个“ 疯狂8分钟”。这很有趣，毕竟在Zoom上做一个创意写作的草图练习是非常具有挑战性的。“ 疯狂8分钟”是一个核心设计冲刺方法，是一种快速的草图练习。人们会挑战在八分钟内勾勒出八个不同的想法。
在做出了一些概念草图之后，我们进行了点投票，来选择我们中在城市移动应用程序中做的最佳设计。
之后我们进行了低保真原型设计，以便正确表达我们在“疯狂8分钟”的创意。
为了选出最优秀的设计，我们再次进行了点投票。投票结果如下。
现在市面上有很多很多的应用程序，这就需要我们发挥创造力来满足我们用户画像的需求。长话短说，我们决定开发一个应用程序，让用户实时了解公共交通的拥挤情况（如屏幕2）和使用某种交通工具时所节约的二氧化碳排放的百分比。然后用户会获得一些奖励积分，这些积分可以换取一些奖励（屏幕5）。
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创建原型为了更愉悦的视觉体验，我们对所有的屏幕进行了数字化重绘。
**我们为这些低保真图创建了一个单向的流程。**
- 屏幕1：可以看到用户添加的已选择的行程
- 屏幕2：根据用户所设置的偏好来搜索旅程
- 屏幕3：结果页面，实时提供行程的拥挤程度。
- 屏幕4：点击CTA连接按钮可以获取下一次连接的信息
- 屏幕5：一旦旅程完成，会弹出一条消息告知已完成且会祝贺他为减少二氧化碳排放做出了贡献，并且会奖励用户一些积分。之后点击主页按钮可以返回到主页。
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可用性测试
实践出真知。设计也需要经过真实的用户测试。
我们在潜在用户完成任务时对其进行了观察和询问，以确定、评估他们的表现、心理状态，并了解他们对使用此程序喜欢的程度。在发现问题的同时寻找解决方案。
总而言之，我们在为城市居民创建一个应用程序，通过以下四个主要的流程来简化他们的日常通勤。
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下一次迭代与学习在用户测试后，我们了解到有些东西存在缺陷与错误。所以我们考虑进行以下调整。
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总结学习
在这个过程中，我学到了对于定性和定量数据的研究。
在做设计时 ，需要搞清楚它为什么以及为谁而创建。 要做好数据的收集与整理，如果在过程中我们感到迷茫，这些数据会帮我们找到初心与目标。而对于可交付的项目，则必须要完成一个演示文稿。定义、编辑、良好的总结和对整个过程的解释和演说是一件并不容易的事情。
在与他人合作的过程中，我也认识到作为团队一起前进是多么重要。即使有时候我的观点并没有受到大多数人的支持。
远程协作也是一个挑战。在宝贵的时间里，我们要同时在线才能保证我们共同前进，来防止一些乌龙或者其他敏感的情况。